01 / របារឆ្លងកាត់ CIM មេមរីស្ទ័រ
ស្ថានភាពចរន្តអគ្គិសនីបង្ហាញពីសក្តានុពល Vθ។ លំហូរចរន្តអនុវត្តការបន្ធូរបន្ថយវ៉ិចទ័រដោយគ្មានរង្វិលជុំស្ទង់មតិ។
Iᵢ = Σ Gᵢⱼ · Vⱼ
សេចក្តីសង្ខេបអំពីស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ
ការណែនាំអំពីសណ្ឋានវិទ្យាដែលបានអនុវត្ត ការសម្អាតភាពឯកវន្តតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងមេកានិច manifold ដែលមានភាពស្រដៀងគ្នា។
BRAIDMESH v4.1 / ស្រទាប់ខាងក្រោមរូបវន្ត
យន្តហោះត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ផ្លាស់ទីការបន្ធូរបន្ថយ Langevin ទៅជាចរន្តមេមរីស្ទ័រ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណាក់កាលអ្នកដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់កង់ទិចហ្វូតូនិក។
ស្ថានភាពចរន្តអគ្គិសនីបង្ហាញពីសក្តានុពល Vθ។ លំហូរចរន្តអនុវត្តការបន្ធូរបន្ថយវ៉ិចទ័រដោយគ្មានរង្វិលជុំស្ទង់មតិ។
Iᵢ = Σ Gᵢⱼ · Vⱼ
ការវាស់វែងគូហ្វូតុងដែលជាប់ទាក់ទងគ្នាផ្តល់ឱ្យឧបករណ៍លំយោលគែមនូវឯកសារយោងដំណាក់កាលរួមជុំវិញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
Δφ → 10⁻¹⁵ rad
សំណុំចំណុច 1.4M រក្សាទុកសណ្ឋានដី ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងទំនុកចិត្តលើនាឡិកានៅលើផ្ទៃប្រតិបត្តិការតែមួយ។
39,420 Hz / 1.4M NODES
| ម៉ែត្រ | V4.0.1 | V4.1.0 |
|---|---|---|
| ឯកតាកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន | AVX2 / CPU SIMD | MEMRISTOR CIM |
| ការប្រើប្រាស់ CPU ម៉ាស៊ីន | 0.22% | 0.00% ANALOG PASS |
| ភាពយឺតយ៉ាវនៃការធ្វើសមកាលកម្ម | 0.85 ms | < 0.001 μs TARGET |
| ឆានែលដំណាក់កាល | RF / WI-FI | PHOTONIC EPR |
គោលដៅស្ថាបត្យកម្មពីសេចក្តីសង្ខេបបច្ចេកទេស v4.1; ទិន្នន័យផ្នែករឹងផ្ទាល់នឹងជំនួសគោលដៅនៅពេលដែល co-processor ត្រូវបានភ្ជាប់។
FLUX TERMINAL / TRIPLE UPGRADE
បើកស្ថានីយផ្ទាល់ដើម្បីដំណើរការ SIMD Langevin denoising, ការជ្រើសរើស sheaf entropy អប្បបរមា, និងទេសភាពថាមពល 39,420 Hz។