Để có sự điều chỉnh đường chuyền đáng tin cậy, hãy sử dụng điểm kiểm soát đã khảo sát trong một hệ tọa độ và các sai số một-sigma thực tế từ phương pháp thực địa của bạn.

• Tọa độ kiểm soátSử dụng các tọa độ bắt đầu và kết thúc đã biết trong cùng hệ quy chiếu và lưới, tính bằng mét.
• Khoảng cách và phương vịNhập các khoảng cách ngang và phương vị theo chiều kim đồng hồ từ hướng bắc tính bằng độ thập phân; giữ mọi chặng theo thứ tự quan sát.
• Sai số chuẩnNhập các sai số 1σ thực tế, không phải số không hoặc các giá trị nhỏ tùy ý. Chuyển đổi giây phương vị sang độ: 2″ = 0,000556°.
• Hình học và tính dư thừaSử dụng một tuyến đường có thứ tự được kết nối, tên điểm duy nhất và điểm kiểm soát đóng đã biết hoặc vòng lặp đóng. Với các phương vị tuyệt đối, sai số khép góc là một kiểm tra xoay/quấn; xem xét các quan sát góc trạm cho một bài kiểm tra khép góc chính thức. Một sự điều chỉnh tốt không thể sửa chữa các quan sát không chính xác hoặc hình học yếu.

Để có sự điều chỉnh cao độ đáng tin cậy, hãy bảo toàn hệ quy chiếu mốc chuẩn và sử dụng các giá trị độ không đảm bảo phù hợp với phương pháp và tuyến đường đo cao.

• Tọa độ kiểm soátSử dụng các cao độ mốc chuẩn đã biết trong cùng hệ quy chiếu độ cao, tính bằng mét.
• Chênh lệch độ caoNhập ΔH dưới dạng Đến trừ Đi, với mỗi thiết lập được kết nối theo thứ tự từ mốc chuẩn bắt đầu đến mốc chuẩn kết thúc.
• Sai số chuẩnNhập các sai số độ cao 1σ thực tế tính bằng mét; mỗi sai số phải phản ánh chiều dài tuyến đường của nó. Ghi lại chiều dài tuyến đường thực tế tính bằng mét; sai số độ cao đã nhập sẽ kiểm soát trọng số. Ví dụ, 3 mm là 0,003 m.
• Hình học và tính dư thừaSử dụng một tuyến đường có thứ tự được kết nối giữa các mốc chuẩn, với điểm kiểm soát đóng nếu có thể. Các thiết lập lặp lại trong tuyến đường này giúp cải thiện độ tin cậy; các vòng lặp độc lập không kết nối không được mô hình này hỗ trợ.